MPC CPO Nordamerika-Schiffe 2

Die weltweiten Warenströme wachsen kontinuierlich. Davon profitieren Handelsschiffe in hohem Maße, da 95 % des gesamten Frachtvolumens per Schiff abgewickelt werden. Insbesondere der Containerverkehr ist ein wesentlicher Eckpfeiler des internationalen Warenaustausches. Das Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) prognostiziert eine weitere Verdoppelung des weltweiten Containerumschlages bis 2015. Als Hauptgründe für diese Entwicklung werden die Intensivierung der internationalen Arbeitsteilung, die Zunahme des Containerisierungsgrades bei den Transportgütern sowie die aktive Teilnahme von immer mehr Ländern am Welthandel angeführt. Folgerichtig werden immer größere Gütermengen zwischen den Kontinenten transportiert, sodass immer größere Schiffe zum Einsatz kommen.

Nutzen Sie dieses Potenzial durch eine gleichzeitige Beteiligung an den Vollcontainerschiffen MS „CPO New York“, MS „CPO Baltimore“, MS „CPO Norfolk“, MS „CPO Savannah“ und MS „CPO Miami“. Bei diesen fünf Schiffen handelt es sich um Panamaxschiffe mit jeweils 4.255 Containerstellplätzen. Sie gehören damit zu einer der größten Schiffsklassen, die die wohl wichtigste Seeverkehrsstraße befahren kann, den Panamakanal. Alle Schiffe werden auf der Werft von Hyundai Heavy Industries (HHI ) in Ulsan, Südkorea, gebaut und voraussichtlich im Jahr 2009 abgeliefert. Das Beteiligungsangebot „CPO Nordamerika- Schiffe 2“ wird mit renommierten und bewährten Partnern aufgelegt. Als Vertragsreeder fungiert die Hamburger Reederei Claus-Peter Offen (GmbH & Co.) KG, einer der weltweit bedeutendsten Anbieter von Chartertonnage im Containerbereich. Nach Übernahme der Schiffe sind diese im Rahmen ihrer Erstbeschäftigung für fünf Jahre verchartert. Drei Schiffe fahren für die Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG (Hamburg Süd), Hamburg (Dynamar-Rating 2–3) und zwei Schiffe für die United Arab Shipping Company (S.A.G.) (UASC), Kuwait (Dynamar-Rating 2). Die Hamburg Süd verfügt zudem noch über Verlängerungsoptionen von jeweils zweimal einem Jahr. Die fünf Fondsschiffe bilden mit ihren fünf baugleichen Schwesterschiffen MS „CPO Boston“, MS „CPO Philadelphia“, MS „CPO Richmond“, MS „CPO Charleston“ und MS „CPO Jacksonville“ einen Personalkostenpool. Die Gesellschafterstrukturen und damit die Eigenkapitalfinanzierungen der letztgenannten Schiffe sind denen der CPO Nordamerika-Schiffe 2 sehr ähnlich, denn neben den Einlagen des Vertragsreeders wurden diese ebenfalls über Publikumsfonds von MPC Capital eingeworben. Auch das Verhältnis von Fremd- zu Eigenkapital entspricht dem der Fondsschiffe. Verchartert sind diese ebenso im Jahr 2009 abzuliefernden Einheiten auch an Hamburg Süd und UASC.

An dieser Stelle möchte wir Ihnen kurz und kompakt die grundsätzlichen Rahmendaten des Fonds MPC CPO Nordamerika-Schiffe 2 darstellen. Weitere Informationen finden Sie in den zum Download bereitgestellten Unterlagen. Diese sind weiter unten aufgeführt. Natürlich stehen wir Ihnen auch bei weiteren Fragen gerne zur Verfügung. Nutzen Sie dazu einfach das Kontaktformular, welches am Ende vorzufinden ist.

In der nachfolgenden Übersicht haben wir für Sie die wichtigsten Kennzahlen und Informationen im Rahmen der Beteiligung MPC CPO Nordamerika-Schiffe 2 zusammengefasst. Weitere Informationen zum Fonds MPC CPO Nordamerika-Schiffe 2 finden Sie in den verlinkten Dokumenten.

Alle weiteren Informationen und ausführliche Darstellungen zur Beteiligung MPC CPO Nordamerika-Schiffe 2 finden Sie in den Emissionsunterlagen, welche wir Ihnen nachfolgend zum direkten Download zur Verfügung stellen möchten.

Haben Sie noch weitere Fragen zum Fonds MPC CPO Nordamerika-Schiffe 2 oder möchten Informationen zu den Vorteilskonditionen, die wir Ihnen bei der Beteiligung MPC CPO Nordamerika-Schiffe 2 anbieten? Dann zögern Sie nicht und nutzen unser Kontaktformular. Wir werden uns umgehend mit Ihnen in Verbindung setzen.